Handheld-GPS und Kartenplotter: Kaufberatung für die Backup-Navigation

Jede Charter-Yacht hat einen Kartenplotter. Warum also ein eigenes Gerät? Weil die Bordelektronik ausfallen kann, weil das Kartenmaterial auf dem Charterboot oft veraltet ist, und weil ein eigenes Gerät mit eigenen Routen und Wegpunkten den Törn planbar macht, bevor du an Bord bist.

Drei Wege zum Backup: Handgerät, Tablet, fester Plotter

• Handheld-GPS: Robust, wasserdicht, tagelange Akkulaufzeit mit Batterien. Kleines Display, dafür bei jedem Wetter ablesbar und unabhängig vom Bordnetz. Die klassische Wahl als reines Backup.
• Tablet oder Smartphone mit Navigations-App: Großes Display, komfortable Routenplanung, günstiges Kartenmaterial. Nachteile: Akku, Hitze in der Sonne, Ablesbarkeit bei Gegenlicht und Nässe. Mit wasserdichter Hülle und Powerbank ein sehr brauchbares Backup.
• Fester Kartenplotter: Gehört zur Yacht, nicht zu dir. Für Charter-Crews nur relevant, wenn du ein eigenes Boot hast.

Für den Charter-Skipper ist die Kombination aus Tablet für die Planung und Handheld-GPS als Notfallgerät die belastbarste Lösung.

Kartenmaterial: Der eigentliche Kostenfaktor

Ein GPS-Gerät ohne Seekarte zeigt nur Koordinaten. Das Kartenmaterial für dein Revier kaufst du separat - bei Handgeräten als Kartenmodul, bei Apps als In-App-Kauf pro Region. Prüfe vor dem Kauf, ob es für dein Revier aktuelle Karten gibt und was sie kosten. Für Mittelmeer, Ostsee und Karibik ist die Auswahl groß, für Fernziele wird es dünner.

Wasserdichtigkeit und Akku

Für den Cockpit-Einsatz sollte ein Handgerät mindestens nach IPX7 geschützt sein (zeitweises Untertauchen). Ein Schwimmgehäuse ist ein Plus, weil ein über Bord gegangenes Gerät sonst weg ist. Bei der Akkulaufzeit zählt weniger der Herstellerwert als die Frage, ob du das Gerät mit Standardbatterien betreiben kannst - die gibt es in jeder Marina.

AIS, Funk und was ein GPS nicht ersetzt

Manche Geräte empfangen AIS-Signale und zeigen Berufsschifffahrt in der Nähe. Das ist hilfreich, ersetzt aber weder das UKW-Seefunkgerät der Yacht noch den Ausguck. Ein GPS ersetzt auch keine Papierkarte: In vielen Revieren ist eine aktuelle Seekarte an Bord vorgeschrieben, und beim Ausfall aller Elektronik ist sie deine einzige Navigation.

Bedienung bei Seegang

Große Tasten, die sich mit nassen oder kalten Fingern bedienen lassen, sind wichtiger als ein Touchscreen. Probiere vor dem Törn aus, wie du einen Wegpunkt setzt, eine Route aktivierst und die Mann-über-Bord-Funktion auslöst - im Ernstfall ist keine Zeit fürs Handbuch.

Häufige Fragen